Estreia no mercado brasileiro. Segundo informações de Oswaldo Ramos, chefe de operações da rival da BYD no Brasil, a marca deve desenvolver motores híbridos flex em parceria com a Bosch, com lançamento previsto para 2028. Já os primeiros eletrificados devem ser vendidos no último trimestre de 2026.
Vem, mas só vai chegar aos carros em 2028 por questões de homologação. De qualquer forma, o projeto já está em andamento no departamento de engenharia em colaboração com a Bosch.
Desenvolver os propulsores por aqui, a marca vai alinhar a tecnologia chinesa ao programa de incentivos de descarbonização e à matriz energética brasileira. A estratégia, aliás, já foi adotada por montadoras como BYD e GWM.
Arcfox T1, hatch focado no uso urbano, e o SUV médio Arcfox T5. Até 2028, a fabricante planeja lançar dez modelos no país, dos quais seis atuarão na faixa de preços entre R$ 100 mil e R$ 200 mil.
Semelhante ao modelo adotado pela GWM. A marca busca parceiros locais para instalar a linha de montagem e garantir maior competitividade frente aos concorrentes tradicionais do mercado brasileiro.
Híbrido flex de até 177 cv. O SUV, aliás, pode muito bem se tornar um dos “queridinhos” dos brasileiros, competindo com rivais já consolidados, como o Toyota Corolla Cross.
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